青藏铁路格拉段再铺131千米无缝路线

  5月9日,青藏铁路格尔木至拉萨段开心岭站至通天河站间131公里铺设无缝线路工作全面启动。

  青藏铁路格拉段于2006年7月1日开通运营时全部采用P50型25米短轨。自2010年开始,青藏铁路公司逐年将原有短轨更换成500米一段的P60型长钢轨。长钢轨可以缓解车轮对线路接头处的冲击,延长线路设备和机车车辆的使用年限,减少线路维护工作量,也可以减轻行车振动、降低噪声。

  为保证此次无缝线路更换铺设工作高效率、高质量完成,青藏公司提前两个月介入线路设备调查,在换轨区间卸长轨条2列,完成64公里的线路捣固任务,确保线路区段具备换轨条件。

  据介绍,此次无缝钢轨铺设施工将于6月底全部完毕。

责任编辑:Jason

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青藏铁路换轨:“千里青藏一根轨”9月实现

随着青藏铁路换轨作业进入世界铁路海拔最高点5072米的唐古拉山段,“千里青藏一根轨”即将于9月成为现实。
今年7月1日,是青藏铁路开通运营十周年的日子。据青藏铁路公司统计,10年来,这条“钢铁巨龙”累计运送旅客1.18亿人,运送货物4.55亿吨,为青藏两省区的经济社会发展提供了强劲的动力支撑。
为实现“千里青藏一根轨”,从2010年开始,青藏铁路公司采用具有世界先进水平的移动式气压焊接技术,对格拉段全长1142公里的线路进行无缝化换轨。“更换的无缝钢轨,每米重量达60公斤,密度更大,强度更高,不仅可承受更快的列车速度,提升乘车舒适度;而且还能提高线路质量,节省养护人员的劳动强度和养护成本。”公司相关负责人介绍。
截至目前,青藏铁路格拉段已换铺无缝钢轨超过1000公里,整个换轨工作将于9月全部完成。届时,青藏铁路全线将实现无缝钢轨,列车“咣当”声从此将消失在雪域“天路”。