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调查发现,在使用中发动机产生的故障主要是由于发动机的使用维护不当造成的。

由于一些机手技术水平不高或思想不够重视,在使用工程机械时不能严格执行有关规定和操作规程,甚至还采用一些错误的操作和维护方法,导致发动机过早地产生故障。

1、新发动机或大修后的发动机不进行磨合

新车或发动机大修后更换了汽缸套、活塞、活塞环和轴瓦等零件,没有经过充分的磨合而带负荷作业,造成零件的早期磨损,有的还出现拉缸、烧瓦现象。

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2、发动机冷启动后立即高速运转

发动机冷启动后由于处于冷车状态,机油粘度高,流动阻力也大,使得机油进入摩擦副的时间滞后,发动机各部分没,沙巴体育官网-首页,有得到充分润滑,造成发动机的齿轮及轴承润滑不良而损坏,同时也加剧了汽缸及轴瓦的磨损。

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特别是增压发动机会造成涡轮增压器的转轴烧蚀。为此,增压发动机启动后应空转一会,待机油温度上升、流动性好转、增压器得到充分润滑后方可提高转速,这一点在寒冷的冬季更为重要。

3、发动机突然熄火

增压发动机停转前一定要先卸去负荷,使其空转几分钟,待发动机温度下降后再熄火。

4、挖掘机发动机慎使用劣质柴油

使用不合格的柴油时由于十六烷值不符合标准,造成发动机燃烧不良,积碳多,活塞环烧结引起拉缸。同时劣质柴油也加速了喷油泵柱塞副、出油阀副及喷油器的喷油嘴磨损。

挖掘机发动机慎使用劣质柴油

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5、发动机机油的错误使用

(1)机油只添加不更换。

由于机油变质会丧失应有的润滑功能,从而导致柴油机运转机件总是在较差的润滑环境中运转,加速其磨损,最终产生一些故障。

因此在检查机油量时一定要仔细检查机油的品质,若机油变质一定要及时更换机油。

(2)加注机油宁多勿少

其实机油过多 会增加发动机曲轴转动阻力,这不仅增加机油耗,而且还会降低发动机输出功率;

使大量机油窜入燃烧室烧掉,造成排气冒蓝 烟、机油消耗量增加;

使燃烧室内积碳增多,发动机易产生爆燃现象,增大了汽缸与活塞的磨损。

因此发动机机油既不能过少,也不能过多,一般油平面应保持在略低于油尺上限刻度为宜。

6、发动机长时间超负荷运转

有些机手片面地追求暂时的经济效益,使发动机长时间的超负荷运转,结果造成发动机机件的早期磨损。试验表明,当发动机转速不变而负荷增。

责任编辑:Keyi

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